據(ju)商務部網站，商務部新聞發言人表示，中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在全球(qiu)廣受歡迎，靠的(de)(de)不是(shi)低(di)價傾銷(xiao)，而(er)是(shi)在激烈市(shi)(shi)(shi)場競(jing)(jing)爭中形成的(de)(de)技術創新和(he)(he)過硬品質。近年來，美(mei)(mei)方設(she)置重重障礙(ai)，加征(zheng)關稅(shui)、限(xian)制(zhi)參加政府采(cai)購、采(cai)取歧視性補貼政策等(deng)，嚴重阻(zu)礙(ai)中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)進入(ru)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場。與之(zhi)形成鮮明對比的(de)(de)是(shi)，中國(guo)(guo)(guo)始終(zhong)向(xiang)全球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)企業敞開大(da)門(men)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)車(che)(che)企充分享受中國(guo)(guo)(guo)大(da)市(shi)(shi)(shi)場的(de)(de)紅(hong)利。事實上，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)品牌汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在華銷(xiao)量遠超中國(guo)(guo)(guo)品牌汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在美(mei)(mei)銷(xiao)量。美(mei)(mei)方推行貿(mao)易保護主義，大(da)搞經貿(mao)問(wen)題政治化，把貿(mao)易壁壘(lei)的(de)(de)墻越(yue)砌越(yue)高，妨礙(ai)公(gong)(gong)平(ping)(ping)競(jing)(jing)爭，長遠看也會(hui)阻(zu)礙(ai)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業自身發展(zhan)。希望(wang)美(mei)(mei)方尊重市(shi)(shi)(shi)場經濟規律和(he)(he)公(gong)(gong)平(ping)(ping)競(jing)(jing)爭原(yuan)則，糾正非市(shi)(shi)(shi)場政策和(he)(he)做法(fa)，為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業公(gong)(gong)平(ping)(ping)競(jing)(jing)爭和(he)(he)長遠發展(zhan)創造(zao)條件。
據報道，梅賽德(de)斯-奔馳與寶馬合(he)資(zi)成(cheng)立的北京(jing)逸安(an)啟新能源(yuan)科技有(you)限公司于3月4日正(zheng)式(shi)落(luo)戶北京(jing)朝陽。
根據此前公(gong)布的規劃(hua)，至2026年底，該合資公(gong)司計劃(hua)在國內建設至少(shao)1000座(zuo)具(ju)備先進技術的超級(ji)充(chong)電(dian)站(zhan)，約7000根超充(chong)樁(zhuang)。
首(shou)批充(chong)電站計劃于2024年(nian)在中國重(zhong)點新能源汽(qi)車城市開始運營，后(hou)續充(chong)電站建設將覆蓋(gai)全國其他城市和(he)地區。
中汽協發(fa)布(bu)數據顯(xian)示，1-2月，汽車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)(fen)別完成391.9萬輛和(he)402.6萬輛，同比(bi)分(fen)(fen)(fen)(fen)別增(zeng)長8.1%和(he)11.1%。其(qi)中，2月，汽車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)(fen)別完成150.6萬輛和(he)158.4萬輛，環比(bi)分(fen)(fen)(fen)(fen)別下降37.5%和(he)35.1%，同比(bi)分(fen)(fen)(fen)(fen)別下降25.9%和(he)19.9%。
新能源汽車產銷分別(bie)完(wan)成125.2萬輛(liang)和(he)120.7萬輛(liang)，同比分別(bie)增長28.2%和(he)29.4%，市(shi)場占有率達到30%。