C-EPS自身(shen)結構(gou)可以根據整(zheng)車駕駛(shi)艙(cang)內空間自由設(she)計。相(xiang)比于(yu)液壓(ya)助(zhu)力(li)轉向器（HPS）具有更(geng)好的燃油經濟性，結構(gou)更(geng)加(jia)緊(jin)湊，助(zhu)力(li)手感更(geng)好。現已廣泛應用于(yu)微型(xing)、小型(xing)、緊(jin)湊型(xing)汽車。
德科(ke)對(dui)C-EPS的研發開始于(yu)2001年，經過(guo)多年研究和實踐，在保(bao)證基(ji)礎(chu)功能的基(ji)礎(chu)上，增加了高技術含量的功能，如主動回正，助力模式(shi)切(qie)換，故障記錄(lu)等(deng)。
EPS核(he)心部件的控制器和(he)傳感器，全部由德科自主研發生產。能夠按(an)照(zhao)車廠要求，在試驗現場對(dui)EPS進(jin)行參數修改。
可廣泛應用于各種車型
主動回正、高速阻尼(ni)、溫度(du)保護(hu)(hu)、末端保護(hu)(hu)等多種(zhong)助力(li)模式，脫(tuo)手監測(ce)、車身穩定控制功能
滿足(zu)L2.5級自動駕駛要求，可實現(xian)LKA、TJA、APA等(deng)智能轉向功(gong)能
滿足(zu)新國標功能安全要求
